2月3日，保监会发布《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》（以下简称《意见》），正式启动商业车险条款费率管理制度。5月份在黑龙江、山东、重庆、广西、陕西以及青岛6个省区市将率先进行车险费率改革试点。

　　改革后的商业车险费率如何变化？消费者最为关心的还是今后保费是涨还是降。不过，由于吉林省不在首批试点名单中，因此，车险费率如何改暂时还不明朗。

　　昨日，新文化记者采访了中国保监会、吉林保监局以及多家有商业车险业务的保险公司了解到，改革后商业车险费率由保险公司自主定价，或许可以打破此前国家规定的最低标准，消费者购买车险有可能更便宜。不过，车险业内人士高先生透露，未来商业车险费率调整的趋势将与车主驾车习惯及出险状况相关联。

　　昨日，新文化记者登录保监会官网看到《意见》内容，《意见》称，建立市场化的费率形成机制，由财产保险公司根据自身实际情况科学测算基准附加保费，合理确定自主费率调整系数及其调整标准。逐步扩大财产保险公司商业车险费率厘定自主权。《意见》中表示，将把商业车险产品的制定权交给行业，把产品的选择权交给消费者。

　　吉林省一位从事多年车险的资深人士高先生透露，将保险费率与风险相关联就是要引导理性汽车消费和安全驾驶，促进汽车厂家不断提升车辆的安全性和易维修性。高先生说，虽然具体的改革模式还没有确定，不过可以从趋势上来判断，将来保险定价会越来越细致。或许今后消费者购买车险时的费率不仅与车型有关，还会与驾车习惯、出险次数以及出险具体情况相关联，甚至会细致到与车主实际驾车时间及里程有关。优质客户的折扣幅度会更大，而出险记录多、风险较高的车主缴费会增多。

　　对消费者的两个较大影响

　　一、车险价格与驾驶行为密切相关

　　出险较少或不出险的车主，其车辆保费将大幅下降，而常出险的车主，今后的保费就可能很贵了，每出一次险保费可能就会大幅上升。

　　二、同价位车型车险价格完全不同

　　车险费率化改革后，一款车的“基础保费”将不由车价直接决定，而来自于这款车的零部件更换价格的标准。例如，一款奔驰C级轿车和一款帕萨特领驭V6轿车，前者的零整比(具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值)为306%，后者的零整比为1273%，尽管其售价同样在30万元左右，但是基础保费可能相差几倍之多。